Yeti SB66 Carbon raam oorsig, £ 2,599.00

Yeti se koolstofveselraam maak die fantastiese trappotensiaal van sy opvallend gekromde langafstand-langafstand-strydkruisers los.

Ry en hantering: Hoogs doeltreffend vir langafstandroetes

Dit is nie net die liggewig raam wat die Yeti toelaat om die pas op die klim te druk nie. Selfs met die CTD (Climb Trail Descend) hefboom links in die daling, is daar skaars 'n wenk van skok bob wanneer sit en draai.

Dit bly 'n stabiele uitslag van stadige terugskakelings, en die lang boonste buis beteken dat jy nooit sukkel om asemhalingspasie, selfs met 'n kort stam nie. Die resultaat is 'n fiets wat korter reisfietse hou, selfs op lang klim, en verminder die tyd tussen lekker stukke lang ritte.

Die lang en slap geometrie is natuurlik selfversekerd. Hou jou gewig vorentoe en dit swaai deur strenger hoeke op die tegnologie afdraande en klimroete sentrums terugskakel sonder 'n wobble.

Solank as wat jy die lang wielbasiskamer gee, maak dit nie om of jy dit om stallende spoed afkoel of plat plat in 'n reeks berms uitsteek nie. Sodra ons gewoond geraak het aan meer ruimte vir bome, het ons die hefboom van die monster, 780mm SixC carbon bars, liefgehad.

Presisie van die voor- en agtereindes is indrukwekkend, met duidelike terugvoer van albei bande wanneer dit opgerig word om te ry. Die lae-helling bo-buis beteken dat dit kan draai langs sy lengte as jy deur middel van rowwe dinge druk, en te veel kompressie van die agterste skok kan dit in hoeke ontwrig.

Deur die skokdruk of kompressiedemping te verhoog, maak dinge meer voorspelbaar - en 'n breuk terugtrek reguit glad as dit uit die vorm begin.

Druk deur die aanvanklike weerstand wat dit so goed laat trap, en die massiewe, feitlik nulwrywing-laer 'spil' van die Switch-stelsel gly deur middel van die middelste botsings. Die gladde, eksentrieke draagbare skuinsdraad handhaaf goed, so solank jy die krag bly en die terrein pomp, hou dit baie goed spoed.

Die yeti sb66: die yeti sb66

Raam en toerusting: Uitstekende trap en lae gewig, alhoewel skok sorg nodig het

Terwyl sommige koolstoframe slegs 2-300g oor die allooi-weergawes verloor, weeg die SB66 600g aansteker. 'N Taps kop, oormaat buisprofiele en 'n 142x12mm-as beteken dit verloor merkwaardig min rigiditeit in die proses.

Ons toetsfiets kom van die Yeti, e * dertien en RaceFace UK-invoerder Silverfish, en is eintlik die persoonlike rit van head honcho Darren Mabbot (die arme, vertrouende dwaas). Dit is 'n vertoonkas van kleurgekoördineerde goedheid, van die nuwe 780mm SixC bars tot die kappies op die koolstofkrumpels.

'N Gladde e * dertien kettingtoestel sit op die ISCG-tabs, terwyl die vetversnelde, skandiumvormige TRS-wiele noukeurig tred hou. Selfs met 'n stomp 160mm Fox 34 vurk en 152mm wat uitstap, kom dit onder 12.7kg (28lb) in.

As jy in 'n groot land se epics kom, klim jy lang klim en vloei dan die afdraande - of rooi roete-roetesentrums, met genoeg beheer vir af en toe swart storms - die Yeti is so goed soos dit lyk. Dit verg akkurate skokstemming om die beste van die Switch-opskorting te kry, maar dit het geduld nodig om sy volle potensiaal te onttrek.

Laat Jou Kommentaar