Dedacciai Super Scuro Evoluzione resensie, £ 2,499.99

Dedacciai se oorspronklike Scuro was die Italiaanse maatskappy se vlagskip-liggewig-onderstel. Later weergawes het gewig verder verminder, en daar is nou twee aparte weergawes. Die duurder Super Scuro RC het 'n tradisionele sitplek, terwyl die Super Scuro Evoluzione wat ons toets, 'n ISP het. Dit is 'n geïntegreerde sitplek wat jy sny om te pas en wat met 'n toegewyde kop is om die saal te berg.

Die raam kombineer 'n diep geboë en massiewe groot onderkant buis met 'n aansienlike BSA onderbeugel dop. Die feit dat dit nie BB30 is nie, of drukpas maak dit ideaal vir die huiswerktuigkundige. Die aero-sitplekbuis het 'n baan vir die agterwiel, soliede, vierkantige kettingstene en dun sitplekstelle wat in die ruitvormige aero-vormige boonste buis vloei.

Alhoewel dit nie 'n aero-fiets is nie, het Deda die lugvloei in ag geneem in die ontwerp. Dit is duidelikste in die sitplekbuis, maar die nuutste ontwerpfunksie aan die voorkant is amper 'anti'-aero. Die EDG vurk het 'n ongewone wye kroon met plat afdelings wat inwaarts gekant is, wat lug in die vurk weerskante van die rand druk - om lugverkoeling by die remoppervlak te voeg. Dit is om oorverhitting te voorkom, wat 'n probleem op lang afstande kan wees - veral met sommige koolstofvelde.

Groot is pragtig? dedacciai wil dit so dink:

Groot is pragtig? Dedacciai wil dit so dink

Die raam weeg net minder as 'n kilo, wat indrukwekkend is as jy dit meen, dit sluit die sitplekpos in, en die EDG vurk voeg net 350g by. Maar daar is ook heelwat binne - en op die oppervlak van die raam. Dit is gemaak van hoë modulus koolstof, maar die uitleg bevat Dedacciai se eie AWP ('anti-rimpelproses'). Dit lei tot 'n gladde en strukturele klank interne afwerking, met 'n nanohars vul mikroskopiese gapings in die struktuur, wat Dedacciai sê, lei tot konsekwent sterk rame.

Met die rame-stel alleen maak twee-derdes van die uitgawe wat nodig is om jou hierdie Scuro te land, verteenwoordig die volledige prys 'n redelike goeie balans van waarde en prestasie. Campagnolo se Centaur-groepet werk baie goed, maar die feit dat dit slegs 10-spoed is, sal opgraderingsopsies beperk. Die dryfketting het 'n Miche Primato-kettingset met hoë kwaliteit gemasjineerde legeringskettings, en die verskuiwing is uitstekend glad.

As jy die Super Scuro ry, sal jy nooit raai dat dit eintlik relatief stewig is nie. Die rots-soliede aard van die raam en wiele, en sy vinnige skofte, gee dit 'n fantastiese dringendheid. Gaan uit die saal en stamp op die pedale en dit bout soos 'n geskokte terriër.

Die onderstel is goed ooreenstem met die razige 12-25-kasset, alhoewel selfs met 'n kompakte kettingset wat jy kan ly op klim. Maar op die draaie van ons terugpadafdykings het ons sy regte punt-en-skiet-natuur waardeer. As jy iets verkies, 'n bietjie minder aggressief, vind jy die Super Scuro dalk leunend na die twintigste einde van die spektrum. Maar ons tester het die hantering liefgehad vir sy bewondering.

Laat Jou Kommentaar