Ram HT3 review, £ 650.00

Hierdie moeilike Oos-Europese hardtail lyk 'n goeie alternatiewe opsie vir meer aggressiewe ruiters. As jy na 'n taai raam met 'n individuele styl en persoonlike verf opsies moet ooreenstem, moet die Ram sekerlik op jou lys wees. As 'n volledige pakket, kompromieë in die spesifikasie - veral die vurk - laat dit op prestasie vertraag totdat jy opgradeer.

Ry en hantering: Potensieel 'n harde, hardcore-roetesfiets, maar vurk laat kant af

Terwyl die sitplek gemaklik en vergewensgesind is, is dit ongetwyfeld dat dit 'n taai en soliede fiets is sodra jy 'n been daaroor slinger, en die breë Truvativ bars gee baie bestuursowerhede wanneer dinge moeilik raak.

Die kort vurk gee egter 'n vinnige landwye stylhoek, en die 100mm-stingel is beter geskik om 'n reguit lyn te hou as om vinnig deur middel van 'n super-stywe enkelspeltjie te beweeg. Die skraal vurkbene draai en twang sodra jy ook hard begin werk.

Die opskorting van die basiese RockShox Dart vurk is baie minder glad en kontroleverbeterend as dié van die Tora en Recon modelle wat op ander fietse op hierdie prys gevind word. Terwyl daar beslis erger performers van ander handelsmerke is, is die skinny struktuur, buig- en basiese skorsingsbeheer 'n besliste nadeel.

Aan die positiewe kant, sou die versterkte raam en steil geometrie geen probleme hê met die hantering van 'n langer deur as as jy dit beplan om dit op te gradeer in 'n harde, hardcore fiets.

Terwyl dit een van die swaarder fietse in hierdie prysbeugel is, vertaal die rigiede agterkant na 'n werklike snap onder krag, wat die geskiktheid vir sterker, aggressiewe ruiters weergee. Tog is die hoeveelheid skok en klier wat deur die ruiter kom, beteken dit is nie gemaklik op langer ritte nie.

Raam: Harde onderstel met 'n pro-vlak stamboom en persoonlike verfjobs

Die HT3-raam is dieselfde wat gebruik word deur die legendariese aggressiewe 4X / dual slalom hardman Martin "Oggy" Ogden, en dit lyk so moeilik soos dit natuurlik is.

Die reghoekige buisbuis met 'n groot gevlekte kopkant ondersteun die hele agterkant van die groot buis-gekerste kopbuis. Die driehoekige, hidroformde boonste buis sluit dan in die agterkant van dit vir groot voorkant-sterkte.

Massiewe driehoekige sitplekblaaie en plat sweiswerk op die gekapte, uitsnyafvalle verseker 'n ewe soliede agterkant. Bande spasie is lank, eerder as wyd, en die ongebruikte V-remsteun lyk ongemaklik.

Ram se 'CFF' Custom Factory Finish opsie is egter 'n unieke bonus op 'n mid-prys fiets. U kies hoofraamverf en dekpaneelkleure om 'n werklike uitstaprit te skep.

Toerusting: Bekwame waaisel en remme, maar ons het beter spesifikasies vir hierdie prys gesien

Afgesien van die stuur, is die voorsiende Truvativ, RockShox en SRAM kit hieronder 'n kerf wat ons op posbestellingsfietse teen hierdie prys verwag.

Die remme is fatsoenlik, en die harde Mavic-handgemaakte handset is toegedraai in die Maxxis High Roller-rubber. Die sitplekpaneel van 27,2 mm deursnee sitplekbuig onder die sagte sak.

Laat Jou Kommentaar