Gesondheid: Lugbesoedeling, die onsigbare bedreiging

Fietsry in die verkeer kan pret, lastig, gevaarlik en lonend wees. Volgens onlangse data, sê Matthew Barbour, kan dit ook ons ​​gesondheid benadeel.

Slegte lugdae

'N paar keer per week vir die beste deel van 'n dekade, kon ek onbewus gewees het, maar ek het myself stelselmatig vergiftig. Terwyl ek my daaglikse siklus gedink het na die gimnasium deur middel van Bristol, was 'n doeltreffende en onskadelike manier om 'n groot deel van my kardio-kwota op my lang ritte buite die mure van die stad te klop, my longe en hart kon 'n ander neem op dit.

Dit is wat ek nie geweet het nie: met al die diep suurstofopwekkings versmelt ek ook algehele hoeveelhede osoon, koolstofmonoksied, mikroskopiese deeltjies - PM10s - swaeldioksied, stikstofdioksied en 'n heks se brouery van ander besoedelstowwe. Deur die kronkelende strate van Bristol te pendel, verminder ek my longfunksie, verlig my lugweg, verlig my borspyn, verhoog my kanse om asma te ontwikkel, vrye radikale vrylaat om karsinogene in my bloedstroom te kataliseer, en aktiveer sellulêre prosesse wat moontlik by 'n punt lei tot 'n hartaanval.

"In die 1950's in Londen het ons dik ertjiesoepe verduur wat u chroniese brongitis sou gee," sê dr. John Moore-Gillon, president van die British Lung Foundation en 'n spesialis in die longe by St Bartholomew's Hospitaal in die Stad van Londen. "Besoedeling in die 21ste eeu is onsigbaar, maar net so gevaarlik. As ek sien dat mense in die middel van die dag langs die Embankment hardloop of hardloop, wil ek hulle aanpak en op hulle skree om te stop. "

Terwyl die uitstoot beheer het dramaties verminder die kanse dat ons ooit dieselfde toestande as die 50's ervaar, met meer van ons meer motors ry en wegbeweeg vir 'mini-pouses', het die probleem nie verdwyn nie. Laaste data van die Commons Environment Audit Committee waarsku dat tot 50.000 mense elke jaar 'n voortydige dood in die Verenigde Koninkryk te danke aan lugbesoedeling, met 'n jaarlikse gesondheidsorgrekening van tot £ 20,2 miljard. Die grootste skuldige? Vervoer, verantwoordelik vir 70 persent van besoedeling in dorpe en stede.

Oefening suig

Die rede waarom oefening help slegte lug om jou seer te maak is eenvoudig: wanneer jy oefen, asem jy meer in. Tot 15 keer meer. "En jy suig ook in 'n aansienlik groter volume, jy suig dit ook baie dieper, so dit het 'n groter kans om opgeneem te word," sê Mandy Dryer, 'n respiratoriese fisioterapeut by die Manchester Royal Institute. "Deur net die deur uit te steek, kan jy jouself blootstel aan keer meer besoedeling, so as jy buite is en jy oefen, kry jy dubbel dosisse."

En dis nie alles nie. Volgens Dryer breek ek ook my liggaam se merkwaardige effektiewe lugversorgingstelsel deur: die nasale gedeeltes. (Mucus val partikels, en dan klein, golwende, haaragtige strukture genaamd cilia druk die ou slym op en uit die liggaam.) Die drievoudige asemhaling vinnig, diep, en deur die mond maak my daaglikse pendel 'n osoon / deeltjie / koolstof monoxide orgie.

Uiteindelik verdedig ons liggame hulself deur minder asem te haal. Luchtpassages word strenger en asemhaling word bemoeilik. Ons oefenliggame word in 'n ondoordringbare dilemma aangevuur. Terwyl ons woedend werk om meer lug te verwerk om suurstofhonger spiere te voed, streef hulle tegelykertyd daarna om ons van die lug te beskerm. Ons pulmonale en kardiovaskulêre stelsels spanning soos lugversorgers in 'n verlengde hittegolf en uiteindelik kan dit nie meer hanteer nie en afbreek.

Vroeë simptome sluit dikwels in asemhaling, hoes, krap keel, hoofpyn, borspyne en waterige oë. Ander, langtermyn-effekte is aansienlik erger. In Glasgow het navorsers 30 gesonde mans op oefenfietse bestudeer terwyl hulle blootgestel is aan verdunde dieselgasse. Na 60 minute se blootstelling het hulle ingewikkelde bloedvate ontwikkel en 'n vermindering in tPA, 'n ensiem wat bloedklonte in die hart breek, getoon. In 'n ander studie is 17 mededingende fietsryers blootgestel aan wisselende vlakke osoon tydens oefening; hul uithouvermoë het met ongeveer 30 persent afgeneem en hul longfunksie met 22 persent.

Miskien is die grootste struikelblok hoe lugtoestande ons kan benadeel sonder om simptome te veroorsaak. In die smokkelbak Los Angeles het Berkeley-universiteit navorsers 107 dodelike slagoffers van fietsry ongelukke ondersoek. Hulle het tussen 14 en 25 jaar oud. Voor hulle sterftes het geen asemhalingsprobleme gerapporteer nie. Tog het outopsies onthul dat 27 van die oorledene chroniese longsiekte gehad het.

Die boodskap aan kardio-toegewyde: maklike asemhaling kan 'n vals gevoel van veiligheid gee. "Gesonde, aktiewe mense is geneig om die skadelike effekte van besoedelde lug te onderskat omdat hulle nie pyn op die bors kry nie," sê Dryer. "Ervaar geen simptome van enigiets wat verkeerd is nie, hulle gaan voort om te oefen, om hulself groter risiko te gee."

Probeer hoofpaaie sover moontlik te vermy, veral waar daar dikwels gerugsteun word: probeer om hoofpaaie sover moontlik te vermy, veral waar daar dikwels gerugsteun word.

Lug en spore

Om die soort en hoeveelheid besoedelstowwe te verstaan ​​wat ek al jare van onopsetlike mishandeling ingeënt het, het ek na 'n lugmoniteringstasie in die sentrum van Bristol gegaan, onder toesig van Steve Crawshaw, die stad se luggehalte-koördineerder. Crawshaw, wat al meer as 10 jaar akkuraat die luggehalte data ontleed, neem my 'n toer om die Smeaton Road-stasie, 'n klipgooi van my gimnasium.

Hy wys vir my die verskeidenheid van flitsende terminale wat real-time data ontvang van 10 permanente padstasies en 130 tydelike diffusiebuise rondom die stad, wat gebruik word om die hoë stikstofdioksiedvlakke te monitor wat dele van Bristol gedwing het om 'n 'Air Quality Management ruimte ". Dit is 'n bewolkte dag met 'n heersende suidwestelike wind wat oor die rivier Avon kom, wat gunstige lugbesoedeling lesings tot gevolg het. Maar as daar hoë druk en 'n ligte wind uit die ooste is, kom besoedeling in die bakkie van die middestad - die episentrum van my fietsroete. "Dit verander regtig van dag tot dag," sê Crawshaw.

Dieselvrystellings het die afgelope jaar besondere aandag gekry, aangesien die aantal dieselmotorvoertuie in die Verenigde Koninkryk sedert die middel van die 1990's meer as drievoudig toegeneem het. 'N Span van Edinburgh se Koningin se Mediese Instituut het onlangs klein roetpartikels uit diesel uitgegee as die hoof skuldiges in 9000 noodlottige hartaanvalle in die Verenigde Koninkryk elke jaar. Die studie het gewys hoe die deeltjies van die longe in die bloedstroom kruis, waar hulle arteries verhard en stolsels vorm, effekte wat normaalweg by swaarrokers voorkom.

"Hulle is so klein dat hulle maklik deur gesigsmaske beweeg wat mense dikwels dra om hulself te beskerm," verduidelik professor Ken Donaldson, 'n toksikoloog wat gehelp het om die navorsingspan te lei. "Een van die gevare met diesel-deeltjies is dat hulle ander besoedelende stowwe adverteer en met hulle binne in die liggaam reageer," sê hy. "Hulle kan blykbaar nou verband hou met 'n verskeidenheid kankers. Ons is net besig om die bedreiging te verstaan. "

Dr David Newby, die hoofkardioloog van die projek, verduidelik dat in vergelyking met ander risikofaktore soos cholesterol, hoë bloeddruk en rook, die rol wat hierdie partikels speel, minder belangrik is, maar dit kan boonop betekenisvol wees. "Die verskil is dat die hele bevolking aan hulle blootgestel word, anders as dié ander faktore wat individue beïnvloed," sê hy. "Lugbesoedeling raak almal."

Wetenskaplikes erken nou ook dat die meeste lugbesoedelstowwe slegs op 'n gelokaliseerde wyse betekenisvol gemeet kan word. 'N gebied wat afwaarts van 'n snelweg afwyk, kan byvoorbeeld dramaties vuilder lug hê as opwindend. Tog, as die afwaartse gebied met meer gunstig geposisioneerde gebiede geïmporeer word, kan die algehele metings aandui dat die stad gesonde lug het.

Hou aan ry

Gekonfronteer met al hierdie data, moet ons almal ons tweewielige gewoonte ophou? Ten spyte van die verduisterende dieselwolk, spiking asma pryse en die verspreiding van hartstop studies, verseker al die kundiges dat die fietsryers op balans hulself meer goed doen as skade. "Ek gaan vir my altyd elke dag my gereelde drie-en-'n-half kilometer fietsry," sê Crawshaw, "maar ek is bewus van wanneer en waar ek fietsry."

Hy stel voor dat ek my daaglikse gimnasium reis vroeg in die oggend verander, wanneer diesel deeltjies, osoon en ander lugbesoedelende stowwe op hul laagste vlakke is, of na die aand, wanneer die verkeer afneem. Ozon vorm wanneer sonlig reageer met lug- en nywerheidsemissies, sodat dit teen ongeveer 11 uur opvallende vlakke versamel en omstreeks 15:00 omtrek. "Probeer om hoofpaaie sover moontlik te vermy, veral waar daar dikwels gerugsteun word," beveel hy aan.

Oor die algemeen beweeg elke 50 meter weg van 'n besige pad, die besoedelingsvlakke halveer, so is dit moontlik om deur parke of stil stil strate te ry. "Die slegste tyd is op koue, nog steeds helder winterdae wanneer besoedeling nie versprei nie. Om te weet hoe jou plaaslike omgewing reageer op besoedeling volgens weersomstandighede is die sleutel. "

Die National Heart Forum ondersteun Crawshaw se siening, met verwysing na bewyse uit Nederland dat gereelde fietsryers gelyk is aan dié van iemand wat 10 jaar jonger is, terwyl die Britse Mediese Vereniging beraam dat fietsry minstens 20 myl per week die perd se risiko van hart verminder siekte tot die helfte van die van 'n nie-fietsryer. En natuurlik, dit is 'n goeie manier om gewig te verloor - met minstens 300 kalorieë per uur.

Die bestuur van motors kan die ergste van alle wêrelde bied: geen kardiale voordele en suig in die lug deur ventilasiestelsels op grondvlak waar die meeste besoedelstowwe regop in jou gesig kom nie. Dr John Moore-Gillon, wat die afgelope 30 jaar deur die besoedeling van besoedeling deur ons longe gekyk het, sê: "Daar is geen twyfel in my gedagtes dat as jy buite oefen en die nodige voorsorgmaatreëls tref, doen jy jouself veel meer Goed as kwaad - jy moet net bewus wees van die risiko's om die skade te beperk. "

Ozon (O3)

Wat dit is: 'N Toksiese, onstabiele gas wat gevorm word wanneer 'n' bevryde 'suurstofatoom met 'n suurstofmolekule kombineer - bekend in besoedeling, praat as' smog '. Hierdie reaksie vind plaas wanneer sonlig stikstofoksiedgasse (NOx) en vlugtige organiese verbindings (VOCs) van voertuig- en industriële uitstoot tref. Hoë vlakke van osoon vorm dikwels op helder, nog sonnige dae.

Wat dit doen: Giftig in baie lae konsentrasies, osoon kan enigiets van kortasem tot permanente longskade veroorsaak. Daar is ook bewyse dat osoon die gevare verbonde aan blootstelling aan ander omgewingsbesoedeling en allergene verhoog, wat mense meer vatbaar maak vir infeksie en die vermindering van hul vermoë om ingeasemde deeltjies uit te daag.

Stikstofoksiede

Wat hulle is: Stikstofverbindings, insluitend stikstofdioksied en stikstofoksied, wat 'n belangrike rol speel in die atmosferiese reaksies wat op grondvlaksmog of ozon skep. NOx vorm wanneer brandstowwe verbrand word teen hoë temperature, die twee belangrikste uitstootbronne is padvoertuie en stilstaande verbrandingsbronne soos elektriese nut en industriële ketels.

Wat dit doen: Op verhoogde vlakke kan NOx die longfunksie benadeel, die asemhalingstelsel irriteer en op baie hoë vlakke moeilike asemhaling veroorsaak. As dit gekombineer word met ander gasse, kan dit selfs groter gevaar inhou. Behalwe om die vormsmog te help, reageer NOx ook met ander verbindings om PM10's te vorm (klein deeltjies rook - sien hieronder vir meer), met die gepaardgaande gesondheidsrisiko's.

Koolmonoksied (CO)

Wat dit is: 'N Kleurlose, reuklose en smaaklose gas wat ligter as lug is. Dit word geskep deur die onvolledige verbranding van petrol en diesel. Normaalweg word skadelose koolstofdioksied (CO2) geproduseer, maar sonder die teenwoordigheid van voldoende suurstof vorm koolstofmonoksied plaas.

Wat dit doen: CO bind baie maklik aan hemoglobien in rooibloedselle, wat verantwoordelik is vir die vervoer van suurstof om die liggaam. Omdat dit makliker aan hemoglobien as suurstof bind, verplaas dit die suurstofmolekules, wat lei tot die versmoring van die selle. Simptome wissel van hoofpyne en naarheid tot erge verwarring, maar dikwels sal mense nie weet dat hulle geraak word totdat dit te laat is nie.

PM10s

Wat hulle is: Klein deeltjies rook wat in die lug opgeskort is, nie groter as 1/50 die grootte van die volstop aan die einde van hierdie sin nie. Gemaak deur die verbranding van petrol en diesel, dit is onsigbaar vir die blote oog, maar jy kan dit beslis ruik en proe.

Wat hulle doen: PM10's word in respiratoriese gedeeltes ingedien en kan nie maklik uit die longe verdryf word nie. Alhoewel dit hoofsaaklik 'n oorlas-effek het by gesonde mense, is dit vir asma, allergie en mense met respiratoriese en kardiovaskulêre siektes moontlik dodelik. Die nuutste Commons-verslag deur die omgewing-ouditkomitee skat mense met asma kan tot 9 jaar vroeg oorlede weens PM10's.

Swaweldioksied (SO2)

Wat dit is: 'N Kleurlose, nie-ontvlambare gas met 'n sterk reuk. Die mees algemene bron van swaweldioksied is die verbranding van fossielbrandstowwe brandstof. Stookkoolstowwe is die grootste grootste vervaardigde bron van S02, wat sowat 50 persent van die jaarlikse globale uitstoot verteenwoordig.

Wat dit doen: Sowel as die oë en nasale gange, irriteer dit asemhalingsprobleme, brongitis, longontsteking en longkanker. Die Groot Smog van Londen in 1952 het gelei tot ongeveer 4000 voortydige sterftes deur hartsiektes en brongitis. Strengheid in die bors en hoes kom op hoë vlakke voor, en die longfunksie van asma's kan benadeel word tot die mate dat mediese hulp benodig word. S02 word as skadelik beskou as deeltjies en ander besoedelingskonsentrasies ook hoog is.

Hier is 'n paar maniere om jou blootstelling aan lugbesoedeling te beperk:

1 Teken in: Byna elke groot stad publiceert gedetailleerde inligting oor die vervuiling vlakke op sy webwerf, wat saam met die up-to-the-minute inligting van www.airquality.co.uk beteken dat jy kan uitvind wanneer en waar dit die veiligste is om te waag. "Dit is dikwels dieselfde gebiede, in dips of naby besige en oorbelaste paaie, wat die ergste is. Deur die data oor 'n paar weke te kontroleer, kan jy maklik 'n goeie idee opbou van waar en wanneer jy moet reis." Crawshaw. "Oorweeg om jou rit te vertraag as die lugbesoedeling vlak bo 6 is vir enige besoedeling."

www.airquality.co.uk: www.airquality.co.uk

2 Lei die pak: Druk jou pad na die voorkant by verkeersligte en besige kruisings. "Die meeste besoedelstowwe sal direk uit die uitlaat kom en kan selfs aanhou waar jam gereeld vorm," verduidelik Crawshaw. As die dubbeldekkers jou ontsnappingsroete geblokkeer het, ontwrig en rondloop na die voorkant. En gebruik die 10,000-myl netwerk van verkeersvrye paaie wat deur Sustrans opgestel is.

Pak: pak

3 Kry jou vitamiene: Vrugte en groente hoog in vitamien C, soos perskes en rooipepers, stimuleer die produksie van glutathion, 'n lewer ensiem wat help om vryradikale skade in die longe te voorkom. Net 'n paar plekke langs die antioksidante-alfabet is vitamien E, wat in neute en suiwelprodukte voorkom, wat ook help om radikale af te weer.

Kos: kos

4 Neem dekking: Kies jou wapen - aka masker - verstandig. "Hulle is beter as niks, maar hulle is moeilik om deur te blaas tydens sterk oefening," sê Dryer. "Al te dikwels is die seël om jou mond en neus nie lugdig nie, so jy eindig suiwer in die oop lug deur 'n gaping en moenie jouself so hard druk nie, so jy kry nie die fiets se voordele van fietsry nie. "

Van die maskers wat onlangs in 'n gesamentlike Sustrans-BLF-studie ontleed is, het wikkelbandana soos Respro's Bandit Mask (£ 18,99) die mees effektiewe seël vervaardig, met 'n groter, masjienwasbare houtskoolfilter om die meeste PM10's en skadelike gasse uit te haal. Trouens, Respro is die enigste handelsmerk om die amptelike endossement van die BLF te hê. "Natuurlik hou jy asem of hou ten minste 'n dun, vlak asemhalingstyl wanneer jy in stilstaande verkeer gaan, 'n masker help om beter te voldoen aan die eise wat jy daarop stel," voeg Dryer by.

Masker: masker

5 Huishoudelike herstelwerk: U kan nie die luggehalte buite beheer nie, maar volgens die Dryer is 'n areca palm (ongeveer £ 9,99 by tuinsentrums) die beste huisplant vir die verwydering van lugstowwe. "Dit is maklik om te versorg, bloei binnenshuis en laat groot hoeveelhede waterdamp in die lug vry, wat jou longe 'n beter kans gee om te herstel van alles wat jy buite ingehou het."

Kyk die video: Zeitgeist Addendum

Laat Jou Kommentaar