Wilier GTR SL review, £ 2,399.00

Kom ons speel 'n speletjie. Hier is 'n Italiaanse fiets. Lyk mooi, reg? Ons gaan dit hersien sonder om te praat van passie of flair of siel, en ons gaan nie stamboom noem of noem nie. Dit is genoeg om te sê dat dit die laaste vier van ons druk broers en susters gemaak het Fietsry Plus's Bike of the Year 2016 skietery van 55 padfietse.

Die gtr het die podium vir ons sustertitelfietsry plus se fiets van die jaar-skietery gemaak

Die GTR SL is Wilier se nuutste gemaklike, maar vinnige, sportiewe / fondo-esque frameset, die fancyste weergawe van 'n nuwe ontwerp wat ook beskikbaar is in twee swaarder opsies (die GTR-span en die GTR), sowel as 'n skyfmodel.

Om die sake nog ingewikkelder te maak, is die GTR SL beskikbaar in twee verskillende meetkundeë: die Race op toets hier en die uithouvermoë wat u beperk tot 'n enkele kleur keuse en 'n paar ekstra mm stapelhoogte kry, en 'n paar minder bereik .

Deeglik moderne raamstel

Die GTR SL se raam en vurk weeg onderskeidelik 990g en 390g vir 'n medium. Die rame stel dra al die kenmerke van 'n moderne sportfiets (tensy jy skyfies tel), met buise wat vet is op die regte plekke vir styfheid (kopbuis, onderbuis, onderbeugel ...) en skraal waar voldoening die volgorde van die dag is.

Dropped stays help lewer 'n indrukwekkende rit

Dropped stays help lewer 'n indrukwekkende rit

Die slim stoelpaneel is teenwoordig en korrek, terwyl Wilier by die legioene fietsmakers aangesluit het. Die fiets skeep met 25mm rubber, maar in ooreenstemming met die geriefstema, is daar ruimte vir 28s.

Alhoewel daar niks aardverspreidende oorspronklike oor die raam is nie, is dit esteties baie goed gebalanseer, danksy skoon lyne en besonderhede soos die vurk-kroon wat in die boonste onderkant van die buis meng, wat die voorste rembout netjies verberg.

Kyk noukeurig en jy sal 'n bietjie te veel fynskrif vind wat oor die raam gaan.

Kyk noukeurig en jy sal 'n bietjie te veel fynskrif vind wat oor die raam gaan

Daar is te veel woorde op die raamwerk wat die verskillende handelsmerk-tegnologieë ('Asimmetriese agter arms', iemand?), Maar dit lyk steeds baie skerp as 'n geheel.

Stil uitstekende spesifikasie

Kit-wys dit is heeltemal onmerkbaar, op 'n goeie manier; Shimano Ultegra verslae met sy gewone bekwaamheid, Mavic doen die wiele, en die saal is 'n lekker uitgesnyde weergawe van die Selle San Marco Aspide. Ons was nie heeltemal oortuig van die groot radiusval op die FSA bars nie, maar ruiters met groot hande sal ongetwyfeld goedkeur.

Shimano ultegra verslae vir diens met sy gewone bevoegdheid

Ons het 'n soort van nuwe woorde om Ultegra te prys

Om Italiaans te wees, sê Wilier die nuwe fiets is stywer, gemakliker en 'n bietjie meer aero as sy voorganger sonder om eintlik enige van die eise te kwantifiseer. Ons gee nie regtig om eerlik te wees nie, want dit maak saak dat die GTR SL net 'n pragtige ding is om te ry.

Wilier het die uitdrukking "gladde agterontwerp" op die sitplek gedruk, en dit is nie verkeerd nie. Die rit is indrukwekkend goed gedemp oor hobbelagtige oppervlaktes; dit val bo die beesroosters eerder as bukke, en gee jou die klein buigsaamheid wat in die regte wêreld jou vinniger maak.

Die Race meetkunde tref 'n goeie balans tussen 'n tipiese uithouvermoë en 'n mededingende een. Dit is 'n baie gelukkige medium wat ons dink baie ruiters sal pas.

Die hoeke voeg tot 'n gelukkige medium tussen 'n tipiese uithouvermoë en 'n mededingende een

Die hoeke voeg tot 'n gelukkige medium tussen 'n tipiese uithouvermoë en 'n mededingende een

Dit is ook die beste om nie op die etikette op te hang nie. As jy die GTR SL wil wedloop, is dit styf en in staat om nie teleurstellend te wees nie, al is dit nie Wilier se aggressiewe aanbod nie. Daar is seker meer spoedgerigte fietse daar buite, maar vir ons geld kry hierdie fiets die afwegings tussen gemak en opwinding.

Die GTR SL is nie die voorpunt van die gewig nie en dit doen nie tegnologies iets revolusionêr nie - dis net 'n bloedige, fyn fiets. Jy kan 'n effens beter spesifikasie vir jou geld kry deur iets te koop wat nie Italiaans is nie, maar as jy die GTR SL kies, is jy baie onwaarskynlik om dit te spyt.

Laat Jou Kommentaar