Cervelo S5 Team review, £ 6,482.73

Ten spyte van sy bekende voorkoms, soos die fiets wat deur die Garmin Sharp-span gebruik word, is die aërodinamiese Cervélo S5 nog vars en nuut, en nogal 'n kopdraaier.

Ons span-weergawe raam is ligter as die standaard S5, maar swaarder as die hoë VWD-reeks topper, en teen £ 3,000 net vir die raam is dit miskien oor-clubbing vir 'n winterhaak. Tog moet behoeftes ...

Eerste indrukke was van stilte, en selfs met 'n kronkelende kopwind blyk ons ​​gladder as gewoonlik te gly. Die grootte van die reeds lang kopbuis word oordryf deur die diepbuisbuis wat die vurk kroon oorvleuel om die gewoonlik turbulente ruimte tussen raam en voorwiel by te voeg.

En met 'n TT-styl, agterwielkramende sitplekbuis en slanke buis wat flikker om die bottelberg te beklee, het die S5 werklike wêreld aero voordele wat skynbaar ook spuit verminder. Soos ons lus egter oor die wind gedraai het, en ons het die fiets se uitgebreide vlerkies daaraan blootgestel, het ons ry meer verwant geword aan die seil.

Die koolstof Pro Vibe-stang en stingel werk hard om die buis en vibrasie in die pad te hou, en meestal slaag dit, maar die epiese sitplekstelle en kettings bied nie sulke agterste kossetjies nie, en groot treffers maak hul pad reguit na die saal. Gelukkig, hoewel die Selle San Marco Mantra-saal ver van gemaklik gekyk het, is sy grootliks gesplete ontwerp verrassend goed om die kompromievolle agterkant te verlig.

Tydens stormagtige toestande het die meganiese Dura-Ace-groepet steeds gladde snikkies tussen ratte gelewer, selfs onder vrag, en in die heuwels het die S5 se meedoënlose doeltreffendheid sigbaar. Die stywe agterkant en kort wielbasis gee onmiddellike ry en help jou om op te klim, ten spyte van die gewig van die diep C50's wat gelyk is aan tipiese oefenwiele.

Cervelo s5 span:

Wanneer die druk oor die bokant geplaas word, kan die kontras tussen die stywe agterkant en die slanker voorkant 'n snuisterende gevoel veroorsaak as jy geneig is om groot ratte te versamel, eerder as om hulle te strel, en kruiswinde vererger net die situasie en voeg ekstra laterale wringkrag toe.

Die S5 ontbreek die skerp skerpheid van die R5-reeks. Dit is soms meer toert as skulppel, en dit vereis 'n verskuiwing van verwagting rakende reaksie op tegniese afstande. Maar dit is 'n heerlike leerervaring, en na 'n paar uur was dit die tweede natuur.

Laat Jou Kommentaar