Easton EC90 SL buiswiele hersiening, £ 1,299.00

Easton se EC90 SL-buisvormige padwiele beïndruk ons ​​die meeste nie vir hul wasgoedlys van tegnologiese eienskappe nie, maar eerder die belangrikste aspek van enige wiel: die kwaliteit van die bou.

Spoke spanning is behoorlik krap en merkwaardig selfs dwarsdeur, en elke wiel is wonderlik ronde en ware reguit uit die boks. Nog beter, hulle het so ver gebly oor bykans 'n jaar van toetsing op beide grondpaaie en hobbelrige Colorado-siklusse. Afgesien van een ongeluk, hoef ons nie 'n enkele tepel te draai nie - hallelujah!

Maar dit is nie om te sê dat die tegnologie wasgoed lys en algehele prestasie is ook nie indrukwekkend nie. Totale gewig is 10g ligter as wat dit op net 1,222g vir die paar en die veeragtige koolstof buisvelde bedoel word. Dit beteken dat die meeste gewig om die hubs gekonsentreer word vir 'n vinniger gevoel as wat die getalle alleen kan voorstel.

Faktor in daardie hoë en selfs spanning, en die groot-skuins agter-naaf-flens, en dit is geen verrassing dat spin-up tydens sprints en steil beklimmings vinnig en solied voel met skaars 'n wenk van wikkeling of buiging selfs met net 18 voor- en 24 agterste stukkies Sapim-speke.

Reguit-trek-speke-anker in die allooi-agterhubdop met 'n radiale / kruispatroon: reguit-trek-spits-anker in die allooi-agterhubskulp met 'n radiale / kruispatroon

Sodra jy bespoedig is, maak die EC90 SL-wiele dit ook 'n bietjie makliker om daar te bly. Die beskeie diep 38mm-velde bied 'n meer aërodinamiese gevoel as suiwer boksprofiele, maar is ligter, meer veelsydig en makliker om in kruiswinde te hanteer as aansienlik meer aggressiewe.

Daarbenewens het die eie R4SL-hubs presies gemasjineerde draersitplekke en gladde-rollende baster-keramiekpatronen regdeur met maklik verstelbare voorlading vir 'n perfekte spin.

As dit kom by die tyd om te stop, bied die ingesluit Swiss Stop Yellow King-pads 'n paar van die beste prestasie op koolstofvelde, met goeie krag en uitstekende modulasie met baie min - en baie hanteerbare grypbaarheid in droë toestande.

Ons het net 'n handjievol taamlik klein klagtes. Deel van die geheim vir die R4SL-hubs se syagtige spin is die minimale verseëling, maar dit is ook hul Achilles-hak. Daar is bietjie anders om wrywing te skep behalwe die dubbele-lip seëls op die patrone self, sodat volgehoue ​​gebruik in moeilike toestande verkorting kan lei tot lewensduur en versnelde diensintervalle.

Die r4sl legering vryhub liggaam se groepspesifieke spline patrone spaar soveel gewig as moontlik. Alhoewel hierdie Shimano 10spd-weergawe redelik standaard lyk, is die midseksie van die sram-rooi bestuurder heeltemal onvrugbaar: die r4sl-legering-vryhok-liggaam se groepspesifieke splinternypatrone spaar soveel gewig as moontlik. Alhoewel hierdie Shimano 10spd-weergawe redelik standaard lyk, is die midseksie van die sram-rooi bestuurder heeltemal onvrugbaar

Alhoewel ons geen probleme gehad het met enige van die spilpunte tydens padtoetse nie, het ons 'n bietjie modder- en waterbesoedeling in die freehub-bestuurder gesien na 'n paar besonder modderige kruiswedrenne.

Daarbenewens het ons ook 'n paar van die 'perma-graphics' op die hubdop verloor en die velde is sonder dreingate. Water indringing is nie vir ons 'n probleem nie, maar ons kan voorstel dat dit vir die Noordwes-en-VK-ruiters wat gereeld baie tyd in die nat spandeer kan wees.

Dit is ook 'n goeie ding dat die boukwaliteit so goed was. Die binnekant gehuisse tepels maak vir kleiner spatgatjies en gevolglik sterker velg as gevolg daarvan, maar dit kan 'n groot pyn wees as die bande vasgeplak word.

Daarbenewens is daar min omgang. Die koolstofbuisies van Easton EC90 SL is lig, duursaam en vinnig en teen £ 1,299 ($ ​​1,799.99) is dit ook redelik goeie waarde.

Met dien verstande dat jy redelik ywerig is oor hub instandhouding wanneer dit nodig is, moet dit vir wonderlike veelsydige renwiele maak wat ook verskeie seisoene met 'n bietjie versorg moet oorleef.

Die 38 mm randdiepte bied 'n aero voordeel oor die meeste bokswiele sonder om te veel te hanteer in kruiswinde: die 38 mm-randdiepte bied 'n aero-voordeel oor die meeste bokswiele sonder om te veel te hanteer in kruiswinde

Laat Jou Kommentaar