Felt Dispatch review, £ 475.00

Met fyn hantering en troos is Felt's Dispatch 'n opvallende uitkyk-stedelike vegter met talle praktiese aanrakinge. Dit is egter 'n skaduwee duurder as sommige van sy kompetisie. Regverdig sy rit die ekstra koste?

Stedelike vaste wiele en enkelsnelhede het die afgelope paar jaar van fietsboodskappers na pendelryers oorgesteek. Die appèl is hul eenvoudige, onderskat elegansie soveel soos hul belofte van rug-tot-basiese, rommelvrye ry.

Vaste wiele en enkelsnelhede oorskry nou praktiese en mode, met 'n steeds groter verskeidenheid van die peg-opsies om van te kies. Die keuse sluit in bikes soos On One's Pompino, Charge's Plug, Spesialis se Langster, Kona's Paddywagon, Bianchi's Pista, Genesis's Flyer, Surly's Steamroller, en nou hierdie masjien van Felt.

Wat maak die Versending uit die res van die een spoed skare?

Rit: lewendig maar stabiel genoeg vir die stedelike aanrandingskursus

Die Dispatch slaan 'n goeie balans in die hanteringspunte: dit is lewendig sonder om te vlug. Dis net wat jy in die stad wil hê. Dit is stabiel in kruiswinde en kan met vertroue met vinnige, gemartelde of spruitige afdraande onderhandel.

Oppervlaktes is wat hulle is, 'n koolstofvurk help om die buzz met 'n goed gevulde handvatsel vas te maak om die rit verder uit te stryk.

Met net een rat, is dit onvermydelik dat daar baie buite-die-saal-aksie sal wees om jou te skop om van die ligte af te spoed, of om heuwels op te sit. Ons het geen klagtes gehad met die styfheid van die raam wanneer dit doeltreffend was nie.

Trouens, die keuse van die rat beïnvloed die rit soveel as enigiets anders, en dit gaan baie na persoonlike keuse. Dit is een wat beïnvloed word deur die lek van die land, die seisoene en natuurlik die beenkrag.

Met sy 39x16-opstelling, voel die Dispatch op die lae kant - die Gespesialiseerde Langster, byvoorbeeld, het 'n groter 42x16-verhouding. Dit was te maklik om die Dispatch uit te ruil op ons relatief plat pendelroete.

Maar kom die stede se steil hellings, waarvan daar genoeg is, en ons was meer as bly om iets in die reservaat te hê.

Soos dit is, voel die Versending die beste vir kort, weg-van-die-verkeersligte, maar nie langer nie. Dit is nie noodwendig 'n nadeel nie; dit is net iets om bewus te wees van, en reguit om reg te stel op die aankoopstyd.

Om 'n flip-flop-hub te bestuur - wat beteken dat daar 'n vrywiel aan die een kant is en 'n vaste tand aan die ander kant - maak die beste van albei wêrelde oop. Die enkelspeltoestand is geskik vir heuwelagtige terrein, wat jou toelaat om vrywiel af te steek. Die vaste opsie bied meer beheer oor die stad, aangesien daar minder kans is om jou agterwiel te sluit.

Beide jou spoed dop en moedig jou aan om vooruit te kyk en die verkeer te lees, om jou uit te daag om 'n vloei na jou rit te koester en 'n ewe kadens vir jou trap. Dit is twee van die mees boeiende redes om 20 ratte na een te maak.

Raam: Stylvolle hidroforming staan ‚Äč‚Äčuit die skare

Ons hou van die Dispatch se padfiets beïnvloed raam, met sy 7005 aluminium stompe buise wat elegant in 'n haai se vin gesofistikeer word, waar die boonste buis aan die sitplekbuis voldoen. 'N Kromme swaai verhoog die grootte en styfheid van die onderste bracket area.

Dit is beslis anders, en sy regverdige deel van bewonderaars.

Die hoofbuis is ruim geproportioneer vir 'n stadvriendelike ryposisie. 'N Vurkvork met dun aluminium beheer die spoed van die pad. Die effens langer as gemiddelde wielbasis - 100 tot 103cm, afhangende van die posisie van die wiel - help om goeie stabiliteit te bied.

Doelgeboude stadfiksies soos die Versending hou verskeie voordele bo bikes gebou rondom rame wat oorspronklik bedoel is vir gebruik op die baan.

Ongehinderd deur die steil gekromde draaie van die velodroom, bied hul onderste onderhakies stabiliteit, met minder toe oorvleuel om stedelike meubels te onderhandel.

Voor- en agteroproepers verleen sekuriteit sowel as wettigheid, terwyl remkabel stop en waterbottelbergstukke inspuit praktiesheid vir daaglikse ry.

'N Intern-gerunde agterremkabel hou die fiets se skoon lyne en wagte vas teen grime-ingryping. Dit kan 'n faff wees om te hanteer wanneer dit kom by die verandering van die buitenste kabelbehuising, alhoewel, aangesien jy dit deur die raam moet voer.

Die CNC-gemanipuleerde spooraftrekkings het 'n netjiese staalinset met 3-4cm aanpassing vir die spanning van die ketting, alhoewel jy dalk die posisie van die agterste remblokkies moet aanpas.

Die stedelike kwalifikasies strek na die modderwandoogte voor en agter vir die wintergrind.

Rack eyelets is 'n ongewone maar welkom aanvulling. Jy moet egter 'n driepuntmodel pas, aangesien die remskakelaar een van die ooglede misloop.

Opruiming is oke: daar is ruimte vir 28mm bande, of 30mm by 'n druk, so daar is plek vir praktiese winterrubber.

Toerusting: eenvoudig en betroubaar

Singlespeeds is wat hulle is, daar is min in die pad van die kit. Tog is die Felt deeglik gespecificeerd.

Hoë punte sluit in 'n gemaklike Arione-styl-saal; eenvoudige, betroubare vierkante taps FSA kranse; 'n beesagtige spoorketting; 'n oormaat stamaanbieding vier verskillende hoeke vir 'n optimale ryposisie; en Cane Creek hefbome wat sport 'n plat, Campagnolo-agtige vorm aan die kappies.

Felt se langafstand remme voel 'n bietjie onderpowered, maar het ruimte vir modderskerms en het maklik om die patroonblokkies te vervang.

Die res van die afwerkingskit is Felt-branded, insluitende 'n bypassende aluminium sitplekpaal en stuurbalke.

Spoormoere veranker die wiele in plek, albei verhoed dat die agteras beweeg onder versnelling en opportunistiese diewe afskrik. Filt verskaf 'n 15mm spanner wat aan die botteloogte gemonteer is. Jy sal dit wil saamneem om slimmer wieldiewe te voorkom.

Daar is selfs 'n bottel opener aan die einde vir 'vloeibare verversing terwyl 'n plat band vasgemaak word', soos Felt dit stel. Ons is nie seker hoeveel mense regtig 'n bier op die pad in die regte wêreld maak nie, maar dit is daar as u dit nodig het.

Wiele: straat-taai vir betroubaarheid

'N Soliede stel dubbelwandige Alesa R500-wiel hou dinge aan die rol, opgebou op 'n groot flens, patroondraende spoorhubs met 'n betroubare drie kruispatroon aan die agterkant. Die voorwiel word radiaal gespoeg.

R500-velde word op ander van die spits-enkelsnelhede, insluitend die Gespesialiseerde Langster, opgevang, en is taai genoeg om die potholed-trappings van die stadslewe te oorleef.

Die 25mm Vittoria Zaffiro-bande het tydens ons toetsperiode lekvry gebly.

Opsomming: Goed afgeronde pakket, maar duurder as sommige

Die Dispatch is een van daardie fietse wat reg voel vanaf die eerste keer van die pedale.

Dit is goed saamgestel, het 'n gebalanseerde hantering wat pas by die topografie van die stadry, en 'n kyk wat nog understated is, maar nog steeds uniek.

Ons sal dit 'n paar katte hoër maak vir die soort ry wat ons doen, maar dit is soveel persoonlike keuse as enigiets anders.

Die enigste blip in 'n andersins goed afgeronde pakket is die vraagprys, wat teen £ 475 'n stukkie is oor die soortgelyke Spesiale Langster wat op £ 399 bel.

Maar as die Dispatch se gestileerde hidro-vorming en individualiteit die ekstra uitgawe werd is, sal ons dit beslis aanbeveel vir jou singlespeed-stadrybehoeftes.

Laat Jou Kommentaar