Gespesialiseerde SX Trail 1 resensie, £ 1,799.00

Die SX-roete is jare gelede as die badass-spoel-toegeruste weergawe van Specialized se liggewig Enduro-fiets gebore. Terwyl die Enduro nou vervang is, het sy klein broer bewys dat dit 'n behoorlike blywende klassieke is.

Die SX-roete spog met 'n uitstekende, gladde spoel-skokvering vir die suig van groot goed, gekoppel aan onberispelike hanteringsbalans met handig verstelbare meetkunde. 'N Uitstekende komponentpakket vir die geld maak 'n fantastiese tuig uit.

Onderstande is min. Ervaring sê dat Truvativ-krukies 'n gewoonte het om los te raak, so hulle moet noukeurig aandag geniet en vir sommige ryers sal ons dalk 'n groter maat pas. Doddy sou die saal beter kleur gekombineer het.

Ry en hantering: glad, ultra-selfversekerd, maar reaktief

'N Paar minute in ons eerste lopie was dit duidelik dat die ander bikes wat ons langs die SX-roete getoets het, net vir die tweede plek geskrap het in terme van algehele ritprestasie.

Die ultra-selfversekerde, maar reaktiewe hantering laat jou dadelik voel jy kan Bearclaw deur die openingsafdeling van Roam volg. Maak nie saak hoe ver jy dit pas nie, dit sit foutloos gebalanseerd totdat jy dit weer inbring.

Wat ons ook al in die hoek gegaan het, het uitgekom en gewonder wat al die ophef was en ondanks die feit dat dit een van die swaarder fietse in sy klas is, verander dit lyne met gemak. Op oop vloeiende roetes, afdraande of ewekansige rotstuine word die res van die res in die algemeen ook oor die algemeen glad.

Die lang, lae raam begin pragtig en net die Norco Six kom naby in die manier waarop dit groot druppels val. Tydens toetsing het ons sonder die klagtes uit die ongemaklikste landings gerol.

As daar 'n nadeel is, is dit dat die fiets kan krimp en ronddraai as jy probeer om die krag hard af te steek. Jy kan dit maklik vasmaak deur die maklike ProPedal-skakelaar op die skok te bereik sonder enige slegte effekte wanneer jy die volgende stel stappe of druppels afbreek.

Die ProPedal-skakelaar maak dit ook maklik om enige muur of bob uit te wind voor 'n lang klim. Terwyl ons dit slap en laag gehardloop het, beteken die veranderlike skok chuck dat jy dit vir vinniger bestuur en pedaalopruiming kan verbeter vir 'n meer landrit. Weereens, die algehele bereik en volle sitplekhoogtepotensiaal help jou ook om jou asemhaling relatief maklik op die pad terug te hou.

Raam: Nie nodig om met 'n klassieker te mors nie

Die onderstel kan relatief oud wees, maar niks betekenisvol is verander nie. Gespesialiseerde het dit reg eerste keer. Koue gesmee sleutelsteenafdelings - die toegedraaide Cobra-kopbuis, die onderbeugel / hoof-draaipunt en die agterste subraamwerk - gemiddelde maksimum sterkte waar al die punte bymekaar kom.

Die meeste vervaardigers is nou geskikte lugskokke vir bikes in hierdie kategorie as 'n maklike manier om enigiets tot 'n pond van algehele gewig te klop.

Maar selfs die beste opstel en versnelde lugskokke kan steeds nie die gladheid van 'n spoelskok deur die bultreeks ooreenstem nie. Met baie van hierdie fietse oor die 14kg, is 'n ander pond of so elke manier baie minder opvallend as die spoel- / lugritverskil.

Versigtig hidroformde en geboë buise versprei spanning sonder om gewig te gee, en die sitplek is verleng genoeg sodat die saal kan strek tot behoorlike traphoogte, maar steeds uit die pad val vir afdraande.

Die agterkant van die Fox DHX skok sit op vier laers, terwyl twee verskillende skok chucks ook aansienlik verskillende ryhoogtes en hoeke gee.

Tipies vir Gespesialiseerde, die detail is absoluut vlek. Volledige wringkraginligting word ingegraveer waar dit ookal saak maak. Kabelroetes word stabiel gehou deur min plastiekstutte en die agterste mech kry 'n hangerbanger wat selfs met 'n spaarpennetjie in die versorgingspakket kom. Die abstrakte bosskildery-verfjob is universeel as die beste op toets verklaar.

Toerusting: waarde pakket

Die SX I se speserye vergelyking met bikes kos nogal 'n bietjie meer. Staan dit teen £ 2,000 en dit lyk nogal mooi goed. meer as wanneer jy die kaal raam oorweeg, kos £ 1,099.

Die spoel skok is 'n groot bonus in terme van groot tref absorpsie en algehele gladheid. Terwyl die Marzocchi-vurk 'n klompie boonop is wanneer jy daarmee in die werkswinkel speel, het ons dit selde op die roete gesien en dit 'n ordentlike wedstryd aan die voorkant gemaak. Die kompressie-uitsluiting hefboom is ook handig by langer klimate.

Die pasgemaakte geverfde Gespesialiseerde / DT Switserse velg, boute agterhub en sagte saamgestelde Chunderbande onderstreep die algehele stabiliteit van die rit, maar die sketsagtige roete.

Die sappige remme is ook kragtig vol vertroue, alhoewel ons aanbeveel om hulle met DOT5.1 vloeistof te bloei om die hitte op vreemde berge te staan.

Die gemengde SRAM / Shimano-oordrag voel positief met goeie kettingsverhoudings vir algehele ry, agter die bashguard en Black Spire-roller.

Maak seker dat jy die krukarms nagaan. Truvativs het 'n gewoonte om af te val.

Die gemengde Truvativ / Gespesialiseerde kajuit gebruik slegs 'n middelbreedte balk, maar die balans is fyn, met 'n ligte aanraking wat die stuur super veilig maak.

Die bruin Gespesialiseerde saal is ook indrukwekkend gemaklik.

Laat Jou Kommentaar