Ellsworth Evolve - Eerste ritresensie, £ 2,340.00

Ons het Ellsworth se vierbande-koppelfietse altyd onder die beste presteerders geplaas, maar die eerste inkarnasie (verlede jaar) was 'n verwerf smaak. Ons het dit nie gehou nie, maar ons het dit ook nooit heeltemal gemaklik gevoel nie.

Die hoofrede was dat die stuur te dik geword het toe die grond afgekom het en die vurk verby halfpad beweeg het. Ons het uiteindelik 'n 120mm vurk in plaas van die aanbevole 100mm een ā€‹ā€‹ingeprop, net om die kophoek te verlig.

Ons is bly om te vind die nuwe weergawe het 'n graad soos standaard van die kop af, plus 'n stywer rugkant. Die Kashima-bedekte Fox RP23-skok verhoog die effek van die eindpunte op die kleiner stampe, en met die gladde effek van die groot wiele, sametrek dit om die Evolve een van die heel beste 100mm-reisrigte te maak.

Ry en hantering: Lig, lewendig en vinnig maar nie die mees rigiede nie

Ons het dit voorheen gesê, maar ons sal dit weer sê - die aanvalhoek van groter wiele gee hulle 'n merkbaar gladder rol as kleiner wiele, wat beteken dat hulle minder reis vereis.

Nie verrassend nie, die gevoel van die Evolve is langerbeen as normaal; ons wil sê dit hou van dieselfde soort aanraking sodra ons deur die rotse as 'n 120-130mm 26er klap.

Ellsworth se handelsmerk-IKT (Instant Centre Tracking) vierbande-skorsing koppel maak groot gebruik van die langvlerk hefboomwerking, wat met Fox se gladde Kashima-skokvat kombineer om 'n rit te maak wat plesier is - vir 'n kort reisfiets - maar vry van knyp of bob onder swaar rem of harde trap.

Die kashima rp23-skok maak 'n pragtige uitsig op klein bultjies:

Die Kashima RP23-skok maak pragtig klein bultjies op

Die rug is indrukwekkend oor die kleinste stampe, en daar is nooit 'n gevoel van kragverlies deur die pedale nie. Vierkantige kante word vinniger geabsorbeer, sonder enige sin dat jy aan die einde van die reis is, alhoewel jy van tyd tot tyd maksimum reis gebruik.

Die meetkunde is nog steil - 'n 71,5-grade kop en 74-grade sitplekhoek - ten spyte van vanjaar se ekstra graad van die voorkant, maar die inherente stabiliteit van groot wiele beteken dit is nie so dwaas soos 'n soortgelyke steil 26er nie.

Gekombineer met die ekstra stabilisering van die lang wielbasis, plus die maklike rol en ekstra trekkrag van die groot bande, is die Evolve lewendig tot inspirerende punt, sonder om enige vertroue met spoed te verloor.

Met die steil sitplekhoek, in-lynpos en daarna vorentoe ry-posisie, voeg die silwige sagte agterkant die soort van bewussyn wat jou spoed regtig 'n hupstoot gee, veral op die soort klipinslae wat ons senuwees laasgehelp het. jaar se fiets.

Dus, is daar 'n nadeel? Wel, dit hang af van watter soort ruiter jy is. Soos met die meeste Ellsworths, lei die soeke na lae gewig tot minder rigiditeit in vergelyking met swaarder rame, en diegene wat graag die wind waak, sal die fl ex van tyd tot tyd merk. Dit is 'n fiets wat beter reageer as fi ghting praat.

Die Evolve lyk en voel soos 'n harder trefende fiets as wat die 100 mm reis aandui, en dit ry beter as enige ander kort reisfiets wat ons getoets het. Dit laat u net die grense van baie groot treffers ken. Dit is 'n vars lug op klim - beide kort grunter-sprintjies en langer hauls - en kan met die beste van hulle rol op die soort hoë gevolg, hoëspoed-enkelspel. Die meeste ryers sal 'n langer reisfiets kies.

Raam en toerusting: Aanpassingsopsies beteken dat dit vir jou verby is

Invoerders Haven Distribution bied verskeie bouwerk aan al Ellsworths, met massas van pasgemaakte kleure vir rame, swingarms, rocker arms en boutstelle. Intussen bied kleinhandelaars Freeborn Cycles laer pryse aan rame en 'n verskeidenheid gratis ekstras, soos Cane Creek Angleset-headsets, Burgtec-offset-skokbussings en 'n Fox shock-volume-tuning kit.

Ons het gekies vir 'n raam alleen en het dit opgebou met behulp van ons eie versnit van relatief ligte, maar hardnekkige komponente, en eindig met 'n sub-26lb fiets wat vinnig en lewendig gevoel het ten spyte van 'n merkwaardig ontspanne kruis aura - dit is gelukkig op alles van die roete sentreer na die groot rotsagtige druppels van die Peak Distrik, deur middel van vinnige, versorgde bosveldspeltjies.

Ons boukas is nie oormatig lig of oormatig duur nie; Dit sal maklik wees om onder 25 lb te dip as jy meer geld daarmee gooi. Vir die rekord het ons SRAM se 2x10 X0 / X9-dryfmengsel, X0-remme en die pragtige nuwe Pacenti TL28-velke op Hope Evo-hubs gekies.

Nie almal hou van die voorkoms van Ellsworths nie: meeste landryers dink selfs hierdie kort reis Evolve lyk meer soos 'n bergfiets. Maar die estetika re fl ect klank ontwerp redenering. Die kenmerkende lang, lae bo-buis bied massas van stilstand en gee jou 'n mooi gestrek postuur wat 'n kort stingel vir ligte stuur moontlik maak.

Die lengte van daardie pragtige bewerkte rocker-arm is 'n belangrike deel van hoe net 100mm reis so botteloos kan wees oor die rowwe terrein, terwyl dit ook 'n uitstekende klimstabiliteit bied. 'N kort, taps kop buis en die semi-geïntegreerde headset laat ook 'n lae stuur posisie toe, as dit is wat jy verkies.

Dit vermy die langige voorkoms van baie 29ers, sowel as die skep van baie direkte stuur; 'n sensasie versterk deur die stewige stabiliteit van die 100mm RockShox Reba vurk met sy 20mm skroef-as.

Elders is jy baie meer modder as op ouer Ellsworths, netjiese kabelroeting, 'n vinnige losskroef (QR) sitplek kraag en 'n pragtige dik kopkop. Daar is egter net een stel bottelkooiebase, en hulle is onder die buis - beter kry jouself 'n hidriseringspak.

Die goed ontwerpte 29ers (en dit is een van hulle) bewys dat 100mm van die reis genoeg is vir die oorgrote meerderheid van die terrein. Dit is byna duidelik dat die Evolve al duur is, maar vir diegene wat nie omgee vir sulke moeilike sake nie, is daar ook 'n retro-fiets-koolstof-sitplek-opsie. As jy moet vra hoe baie, kan jy hulle waarskynlik nie bekostig nie ...

Kies 'n koolstof stoelplek om die vioolbrug te pas, as jy dit kan bekostig ...:

Kies 'n koolstofstoelplek om die vioolbrug te pas, as u dit kan bekostig

Laat Jou Kommentaar