Hierdie 120-jarige hub bewys niks is nuut in fietse nie

As jy ooit gedink het daar is niks nuut in fietse dan bewys hierdie 120-jarige hubontwerp jou reg.

Op die Speedplay Component Museum Flickr, hierdie heel-staal, soliede asvoorste hub, is in sommige opsigte baie van sy tyd; Die hoofliggaam is 'n eenvoudige staalbuis met wat lyk asof dit 'n vetpoort is, en dit lyk soos 'n standaard beker-en-kegelontwerp met slotnote en kegels wat op die as toegedraai word.

Die flensontwerp is egter pynlik modern. In plaas van die gewone platskywe wat geboor word vir J-bend-speke, het die Mather-hub 'n funky offset-lugs vir reguit-trek-een.

Funky flense eenkant, hierdie hub lyk seker oesjaar

Foto: Speedplay Component Museum

Ons kan nie seker weet wanneer die hub self gemaak is nie, maar dit dra 'n datum wat ooreenstem met Amerikaanse patent 613701A wat in 1898 geliasseer is, wat u hier op Google Patents kan aflaai en lees.

Daarin stel William H. Mather van Cleveland, Ohio 'n uitvinding voor wat betrekking het op: "die spilpunte van wiele met draadspeke wat aan hul binneste kant geheg is om flense aan die punte van die naaf te projekseer, en meer spesifiek aan wielnawe met flense voorsien van geperforeerde radiale lugs vir die ontvangs van tangent spoke met reguit punte. "

Wat hy beskryf, is skaars anders as die reguit trekhubontwerpe wat deur baie vervaardigers vandag bevoordeel word, en die denke agter dit is ook nie heeltemal uitheemse nie.

Die tekeninge in die oorspronklike patent is absoluut pragtig

Mather verklaar dat "die beswaar van my uitvinding is die vervaardiging van 'n hub ... wat sy lugs so gerangskik het dat die kruisende speke mekaar skoonmaak om te voorkom dat hulle dra en ratel en wat lig in konstruksie is, goedkoop vervaardig en netjies in voorkoms. "

Terwyl gepraat dra en "rattling and singing" (soos hy later noemenswaardig genoem word) is dit deesdae nie 'n groot bekommernis op 'n behoorlike geboude fietswiel nie, dit is beslis gewig en estetika.

Daarbenewens maak reguit trekontwerpe baie vinnige sny, wat 'n belangrike oorweging vir massaproduksie is, dus goedkoop vervaardiging bly 'n geldige regverdiging vir die gebruik van hierdie benadering.

Mather gee gedetailleerde instruksies oor die vervaardiging van sy flense, begin met gestempelte staalringe

Mather se patent gaan selfs so ver as om die vervaardigingsproses te beskryf, wat daarop dui dat die naafflense goedkoop geproduseer kan word deur die eerste stampe van staal te stamp en dan uitsparings in die ringe te vorm om "lugs" te vorm. Die lugs kan dan afwisselend verreken word en geboor (of "geperforeer") vir speke.

Ponsvormige uitsparings in die flensringe skep die lugs wat die speke ontvang

Met sy selfvertroue, sê Mather, dat sy "verbeterde hub nie net relatief lig en goedkoop is nie, maar die eienaardige reëling van sy spatlugs maak dieselfde, netjies en aantreklik in voorkoms."

Moderne wielvervaardigers stem natuurlik saam, want reguit-trek-hubontwerpe is oral.

Daar is talle flensontwerpe soos dié van Shimano, maar die onderliggende konsep bly dieselfde

Selfs die losse oorwegings verlaat, is die appèl duidelik. Hulle lyk koel en met geen spekalmboog om mee te ding nie, word die mees algemene breekpunt uitgeskakel.

Ek wonder of Mather egter die gebruik van bladspoke verwag het, of as hulle inderdaad bestaan ​​het. Die een werklike probleem met ronde reguit trek speke is dat as hulle by die tepel vasgryp, dit baie moeilik is om te los, want daar is nie veel om te gryp nie.

In elk geval is dit fassinerend om 'n ontwerp as vooruitgedink te beskou, soos dit, vanaf 'n ouderdom lank voor die uitvinding van derailleurs, of selfs vinnige skeersels.

Dankie aan Speedplay om die gebruik van beelde uit sy museum toe te laat.

Laat Jou Kommentaar