Manitou Travis Single 150mm SC review, £ 399.00

Manitou se swaargewone enkelkroon ses-inker, is gewig, saggies gespring en effens gedateer, maar dit is potensieel super glad vir die geld.

Travis is al 'n rukkie lank, en jy kyk na 'n goed beproefde onderste punt met indrukwekkende gladde 'Evil Genius' seëls wat 34mm bene versier. Nie super dik in vergelyking met die nuutste groot treffer vurke nie, maar stewig genoeg om nie opvallend te twang nie. Die onderste bene strek goed verby die as vir baie oorvleueling, wat ook help om hulle te verstewig. Die soliede kroon en dik muur 11/8 stuurman moet ook nie gou enige tyd buig nie.

Al hierdie metaal maak dit egter 'n stewige vurk - presies 3kg met 'n ongeslypte bestuurder. Dit is nagenoeg 800g swaarder as die 160mm Fox 36 wat ons afgeneem het, en op 'n gelyke voet met die veel burderende 180mm-reis Totem. Die vier 4mm klemboute wat die Hexlock deur-as bevestig, is 'n welkome gesig ná die probleme wat ons voorheen met Manitou QR-asse gehad het. Hulle dra in 'n vervangbare vat sodat dit nie die vurk afskryf nie.

Hulle is egter stadig om ongedaan te maak en die gebrek aan 'n skouer binne-in die aftreksels maak 'n stryd in. Manitou se tweeling suier, heeltemal geskei kompressie en rebound TPC + demping stelsel is al vir jare. Daar is 'n massiewe reeks aanpassing van amper stewig tot heeltemal vrylik vloeiend ekstern, en jy kan die punt verander waarna die sekondêre hoëspoed-kompressiedemping ook intern skop.

Dit is 'n baie goeie lyn om dit aan te pas om die baie sagte spoelveer te hanteer. Dit is pragtig soepel oor klein stampe en traksie is uitstekend in plat, kronkelende hoeke.

Selfs 11ste ruiters kan dit reguit deur sy reis in die parkeerterrein so 'n kompressie demping was noodsaaklik om te keer dat dit onder rem onderdruk. 'N Paartjie kliek te veel al en dit spook druppels of opeenvolgende groot treffers. Daar is 'n definitiewe verandering in rebound spoed tussen diep in die beroerte en nader aan die bokant.

Dit is veral opvallend vir die eerste paar siklusse van die beginlyn wanneer dit rond kan spring en met 'n klomp uitsteek. Daar is 'n baie soet soetplek daar, maar jy moet geduldig wees vir die eerste paar ritte totdat jy dit heeltemal ingeskakel het. Die feit dat daar maklik druk op die kompressie getel word, maar net 'n effens sponsige 'unclicked' 'aanpassing op rebound is irriterend in terme van die opspoor van tuning veranderinge ook en die aanpassing knop was wobbly en los op ons monster.

Die prys is baie goed in vergelyking met ander premium vurke. As jy dus die regte veergewig pas en die demping korrek afstem, kry jy 'n baie gladde winskoop.

Laat Jou Kommentaar