Canyon Ultimate AL SLX 9.0 Aero oorsig, £ 2,299.00

Ah Canyon, direkte-verkope bewaarder van ons harte. Jou Germaanse bemarking en belaglike waarde vir geld is vir ewig die baan van fiets-beoordelaars wat probeer om eerlike groeptoetse uit te voer.

Ons het Canyon's Ultimate AL in 'n paar verskillende geboue getoets en dit is altyd goed gedoen, en hierdie keer het ons Canyon gevra om ons een van sy gewigskenmerke te stuur. Terwyl die SLX 9.0 Aero nie die ligste bou is nie, bied die maatskappy 'n indrukwekkende spesifikasie wat insluit Shimano se uitstekende Ultegra Di2-groep, 'n paar aantreklike Reynolds-koolstofkliniekers en die gewone ordentlike afwerkingspakket.

Dit is een fiets wat geen verskonings moet maak vir sy keuse van raamwerk nie. Die Ultimate AL is gebou rondom 'n baie mooi aluminium raam wat 'n eis van 1,170g weeg, en dit is lig vir 'n metaalfiets, en binne spoegafstand van ordentlike koolstofbome.

Shimano Ultegra Di2 gee die pad

Dit versteek nie sy konstruksie nie, met sweiswerk wat prominent en sigbaar is, maar niks doen om afbreuk te doen aan 'n slim, doelgerigte pakket nie. Ons sal nie 'n bietjie meer kleur in gedagte hê nie - in die ware Duitse fietsmaker-tradisie is die verfbeker nogal konserwatief met swart oorheersing.

Canyon maak spesifieke weergawes van hierdie raam vir elektroniese en meganiese groepe. Die voormalige ontbreek die nodige gate in die raam vir ratkabels. Dit laat dit mooi en skoon lyk, maar dit is iets om in gedagte te hou as daar 'n kans is wat jy dalk wil oorskakel. Terwyl ons op praktiese sake handel, verminder die nie-standaard 1.25in vurkbestuurder naverkoopstamkeuses.

Die Reynolds-wiele voorsien die 'aero'-deel van die fiets se lang moniker, en hulle is soliede kunstenaars

Alhoewel hierdie bou verskil van dié wat ons voorheen getoets het, was die Ultimate AL se inherente talente so duidelik soos ooit. Dit is nie een vir die versiering van skoenlappers nie, maar dit is gemaklik vir 'n renfiets, en die skinny bly en die sitplek van die VCLS (Vertikale Comfort, Lateral Stiffness) lewer op hul beloftes. Die kettingstappe kan relatief onbeduidend lyk, maar met 'n stomp onderkant, die gevulde 'Maximus' sitplekbuis en stout-buis, is daar min energiebesin onder moeilike trap.

Die Canyon Ultimate AL SLX 9.0

Meetkunde is racy maar nie hardcore nie, met bereik op ons medium fiets 'n standaard 384mm; 'n 150mm kopbuis bied 'n middelste 558mm stapel, dus sal die saal-tot-bar-druppels nie so ekstreem wees soos op sommige mededingers nie.

Die Reynolds-wiele voorsien die 'aero'-deel van die fiets se lang moniker, en hulle is soliede kunstenaars. Hul 41mm-diep velde is relatief goed gedra in kruiswinde en die rem is kragtig, indien nie heeltemal daar boonop met die beste in terme van modulasie nie. Ons wonder egter of hulle 'n ideale wedstryd vir hierdie fiets is.

Alhoewel die Ultimate AL nie hard is nie, maak sy dunwandige aluminiumkonstruksie 'n ietwat resonante raamwerk, en ons toetsmasjien is getref deur 'n bietjie kabelrammel oor botsings - nie onoplosbaar nie, maar irriterend. Om kleiner koolstofvelde by die mengsel te voeg, help nie, want die gevolg is 'n fiets wat nooit heeltemal gesluit word nie. Hulle voel ook nie heeltemal in ooreenstemming met die gees van die Ultimate AL nie. Ten spyte van die naam, is dit 'n klassieke klimmer se masjien in wese en lae-profielvelde lyk meer gepas.

Die Ultimate AL bly 'n ongelooflike winskoop van 'n fiets, of dit nou in hierdie spec of ander is. Dit is ras-gereed uit die boks en daar is geen halfmaatreëls op die spesifikasie nie.

Laat Jou Kommentaar