Bionicon Edison review, £ 2,094.00

Bionicon se unieke on-the-fly geometrie aanpassing het bewys dat dit betroubaar en nuttig is om te ry-vetterende aanhangers. Dit is egter nie sonder sy koste nie. TEdison se gewig en skorsingskwaliteit is net nie mededingend nie.

Rit en hantering: Unieke eienskappe, maar prestasie is buite die tempo

Daar is talle 67/68-grade-bergfietsroetes wat oor die pad kan klim, deur die vurk af te sluit, maar die Bionicon is die enigste een wat dieselfde bodemhoogte vir grondvryhoogte behou, eerder as om net neus te laat val. en krukies.

Die unieke agterskok en Double Agent vurk word pneumaties gekoppel via 'n knoppie op die stawe. Deur vorentoe of terug te leun terwyl u die knoppie druk, verander u kop- en sithoeke met vyf grade tussen afdraande en steil om te klim.

Dit is ook 'n maklike stelsel om te gebruik, met slegs af en toe drukresultaat wat nodig is om dit in trim te hou. In die regte super-tegniese klim situasie kan dit die verskil wees tussen die skoonmaak van 'n klim en 'n kort korting. Heftige bande en slegte hoeke maak dit ook 'n gerusstellende afstammeling op gladder paaie.

Die res van die tyd is egter nie so glad of reguleer as die kompetisie nie, veral op ruwe en rotsagtige terrein.

Vir elke klim het die hoekverandering gehelp. Daar was baie meer waar die 30lb-plus gewig, kort boonste buis en herhaalde knie van die vurkhaksel toe uit die saal die rit verhinder het.

As jy die Bionicon-konsep wil hê, sal jy die Edison tot 'n mededingende gewig binnekort oorskakel na 'n nuwe saal, voukraambande en ander aansteker.

Daar is baie helder idees onder jou neus op die edison: daar is baie helder idees onder jou neus op die edison

Raam en toerusting: Kopdraai, hoek-jongeling alternatief vir die massas

Bionicon het 'n hersiene Edison-raam vir 2009 ontwikkel, met geometriese hidroformde buise wat die plek van vorige ronde pype vervang.

Drie 'gepakte' stutte wat die sitplek verlig oor die lang skok en gussets aan die voorkant, hou sy kop versterk om die tweekroonvurk te hanteer.

Die agterste swaaiarm draai op breë spasies op die laer van 'n groot T-blokkie tussen die middelste en die groot ring.

Die unieke raam, agterste skok en vurk word in die begroting ingesluit, en terwyl die res van die kit goed is (SRAM X.7 / X.9, Truvativ Firex-krumpels en Formel K18-skyfremme), is dit meer in lyn met £ 1,700 fiets as 'n £ 2,000 rig.

Laat Jou Kommentaar