Canyon Endurace AL 6.0 review, £ 999.00

Die Duitse reuse-canyon is waarskynlik die bekendste naam in die direkteverkope spel. Met verskeie pro-spanne wat op sy fiets ry, het Canyon bewys dat dit 'n ernstige aanspraakmaker is, maar is dit steeds mededingend op die intreevlak? Ons het die Endurace AL 6.0 goed gebruik om uit te vind.

Die Endurace AL se raamwerk is die teenoorgestelde van ingewikkelde, inderdaad, dit is 'n bietjie basiese kyk in vergelyking met sommige van sy direkte kompetisie. Die sweislasse is glad nie vermom nie, en die slanke, reguit kopbuis is op die ouderwetse grense in hierdie tydperk van taps en alles oorskry.

Dit is egter aangenaam om 'n volle koolstofvurk te huisves en in teenstelling met die duurder aanbod van Canyon, meet die Endurace AL se stuurman 'n standaard 1 1/8 in deursnee. Dit sal dus enige standaardstam neem.

Die raam is ongekompliseerd met sweislasse met trots

Die raam is ook baie goed afgewerk, met 'n taai, effens gekleurde verfwerk wat duur voelbaar is. Die bekabeling is deels intern en die onderbeugel is 'n meganiese vriendelike skroef eenheid. Daar is geen voorsiening vir modderwagte nie, maar hey, jy kan nie alles hê nie.

Canyon was nog altyd vrygewig met sy spesifikasies en hierdie fiets is geen uitsondering nie

Opwindend modern of andersins, is die belangrikste bestanddele om fietsry weer goed te maak, teenwoordig en korrek. Jy sit bo-op 'n ordentlike, handelsmerk-saal, gemonteer op 'n skraal koolstofstoelpaneel, en die agterkant word ondersteun deur sitplekstene wat lekker is as dit nie anders is nie.

Alhoewel die raam grotendeels uit reguit lyne bestaan, is dit duidelik dat Canyon sy handelsmerk 'Maximus' sitplekbuisontwerp gebruik het. Dit is skraal vir die meeste van sy lengte om voldoening te verseker, maar flikker aan die onderkant vir 'n super-stywe aansluiting. In 'n soortgelyke aar is die neusbuisjie taamlik dik, terwyl die kettings nie massief is nie, maar dit het 'n bietjie hoogte vir hulle vir torsiestijfheid.

Die Canyon Endurace AL 6.0 is nog steeds uitsonderlike fiets vir die geld

Canyon was nog altyd vrygewig met sy spesifikasies en hierdie fiets is geen uitsondering nie. Ten spyte van 'n prysverhoging van £ 200 in die laaste jaar (dit is 25 persent!), Ten minste gedeeltelik tot 'n verswakte pond, kry jy steeds 'n hele paar fietse vir jou geld. In plaas van om hoeke te sny, gee Canyon jou die volle Shimano 105-groepet - daar is geen nare na-mark-remme nie. Die ketting is Shimano se eie, en selfs die kabels is die regte McCoy.

Mavic se Aksium-wheelset maak nog 'n welkome voorkoms en is toegerus met Continental se uitstekende GP4000S II-bande - hierdie kleinhandel vir honderd quid-een!

Die afwerkingskit is al die interne spasies, afgesien van die saal, en dit is lekker, as dit onmerkbaar is. Ek het dalk 'n smal staaf verkies as die 42 cm een ​​op my medium toetsfiets, maar dis persoonlik.

My medium toetsfiets het 8,4 kg geweeg

Bekostigbare aluminiumrame handel dikwels gerief vir 'n lewendige rit, maar Canyon blykbaar die koekkode op hierdie een te vind, wat 'n indrukwekkende gladde agterkant met 'n veeragtige, glimlag-indringende responsiwiteit kombineer. Daar is min fout met die Endurace se gedrag op die pad.

Die ontspanne geometrie (581mm stapel en 375mm bereik op 'n medium) beteken dat dit nie natuurlik geneig is tot wedrenne nie, maar dit is opwindend en bekwaam. Genereuse ratkas gee jou die ergste klim en die gladde persoonlikheid en boonste remme maak dit ook 'n plesier.

Die Endurace is nie heeltemal so fantasties as wat dit was nie, maar dit bly 'n buitengewone fiets vir die geld.

Sien die Endurace AL in aksie in ons video

Laat Jou Kommentaar